「立山黒部アルペンルート」の中継地・室堂で見つけた、２個のご当地チョロＱ。
「立山トンネルトロリーバス」と
「関電トンネルトロリーバス」
残念ながら、両方買うのは無理（ご当地チョロＱは値段が高い！）
どっちにすべきか・・・、迷う！
幸い？悪天候のため、ここ室堂で長時間足止めとなり・・・、
思案する時間は十分ありました・・・。
目次
日本でここだけ、トロリーバス
「立山黒部アルペンルート」とは、
北アルプスを貫き、富山県（立山駅）と長野県（扇沢）を結ぶ、人気の山岳観光ルート。
メインは、1963年（昭和38年）に完成した「黒部ダム」ですが、それ以外にも見どころ満載の観光ルートです。
（2011年4月30日撮影）
ルート総延長は37.2Kmあるそうですが、その間を、
４種類（ケーブルカー・ロープウェイ・バス・トロリーバス）
６つの乗り物でつなぎます。
オンリーワンな乗り物も多く、乗り継いで進んでいくだけでも、十分楽しい！
（アルペンルート乗り物ピンバッチセット）
特に、右上の「立山トンネルトロリーバス」と、左下の「関電トンネルトロリーバス」は、バスのような“電車”です。
正式名称は、「無軌条電車」
かつては、日本各地で活躍したトロリーバスですが、今では、唯一ここだけの存在になりました。
一見、普通のバスですが・・・、
ルーフ（屋根）に、昆虫の触角のような“トロリーポール”が２本突き出ています。
これが、電車のパンタグラフと同じ役目を果たします。
「関電トンネルトロリーバス」（黒部ダム⇔扇沢間）
（黒部ダムにて撮影）
何とか確認できる、架線とトロリーポール（撮影が下手で<(_ _)>）
手前のバスをよく見ると“折り畳み式のステップ”が。これを使ってルーフに上り、集電装置の整備を行うとのこと。
このトロリーバスは「300型」と呼ばれ、1993年（平成5年）にデビューした三代目。
しかし、当時、チョロＱとして商品化されていたのは、
1964年（昭和39年）開業当時のレトロな車両、初代「100型」でした。
（黒部ダム・おみやげページより）
後になって、現行の「300型」も登場！
（アルペンルート・おみやげページより）
トロリーバスのシンボル“トロリーポール”はもちろん、形状も忠実にデフォルメされています。
残念ながら、2018年10月、「100型」「300型」ともに完売、販売終了と発表されました（関電アメニックス）
「立山トンネルトロリーバス」（室堂⇔大観峰間）
立山を出発し、黒部ダムで引き返したので、実際に乗車したトロリーバスは「立山トンネルトロリーバス」（以下「立山トロバス」）のみ。
先の「関電トンネルトロリーバス」（以下「関電トロバス」）と同じ会社が製造しているため、形状は似ています。
（室堂にて撮影）
乗った感覚は“普通のバス”
でも、走行音がトロリーならではで“静か”なのと、終始、トンネル内を走行してるので“地下鉄”のようでもあります。
リアの“レトリーバー”という装置。
トロリーポールの先端部に取り付けたロープを、巻き取る機械。
架線から外れたトロリーポールを回収するときに使用するらしい。
こちらの「立山トロバス」も、チョロＱとして商品化されていたのですが・・・、
バスの形をしたチョロＱに、ＴＫＫと印刷しただけのもので、ご当地チョロＱらしい“こだわり”が見られなかった。
実際に乗車し、思い入れのある「立山トロバス」チョロＱにすべきか、
ご当地チョロＱとして完成度の高い「関電トロバス」にすべきか・・・、
迷うでしょ？
トロリーバスの運転
トロリーバスの運転席（ピンボケですが）
「立山トロバス」の運転席ですが、「関電トロバス」も、ほぼ同じです。
メーター類は、バスより電車に近いかも？
普通の大型バスなら、「大型二種免許」で運転できますが、
“女性でも簡単に運転できる”と思ったら、大間違い！
トロリーバス運転手ならではの、ご苦労もあるそうで・・・、
詳しくは、関西電力のホームページ「ミライスイッチ」で。
チョロＱどころかトロリーバスが終了！
「関電トロバス」の三代目「300型」は、平成5年に導入が始まった車両、老朽化のため引退が決定。
2018年11月30日限りで運行終了となりました。
2019年4月からは、トロリーバスではなく、電気バスに変更されます。
新しい電気バスについては、こちらのブログで詳しく紹介されています。
説明が上手で、とても参考になります。
立山山ガール日記
⇒【初公開】関電電気バス、トロリーに変わり来春から運行
ということは、日本で唯一（最後？）のトロリーバスとなった「立山トンネルトロリーバス」
色々ご苦労もおありかと思いますが、トロリーバスの運行を続けていただきたいものです。
そして、できれば、ご当地チョロＱらしい“こだわった”「立山トロバス」チョロＱを・・・。
（勝手な予想ですが、ご当地チョロＱ「関電電気バス」は、そのうち登場するのではないかと・・・、思います。）
長野県・扇沢から、新しい「関電電気バス」に乗って黒部ダムに向かわれる方も、「立山トロバス」に乗って室堂まで足を運んでみられては。
大型連休の時期なら、
（2011年4月30日撮影）
“雪の大谷”（標高2,390ｍ）と呼ばれている、高さが10mを越える雪の廊下を楽しめます。
最後に、
例のチョロＱですが、結局、悩んだ末・・・、
こっちになりました。
夏子さんには、黒部ダムの鈴をお土産に買ったのですが・・・、
その話は、次回に。
