昔と違い、おしゃれ（派手？）なイメージが定着した林業。
きっかけは、今から約20年前の平成15（2003）年度に始まった「緑の雇用」制度ではないかと、個人的には思っています。
その研修生に支給された“ユニフォーム”がそれまでの林業のイメージを一新させるものだったのです。
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昭和の軽自動車ースズキ・キャリィ⑤（荷台の防水）
雨が降っても荷台のものが濡れないよう、必要に応じてシートをかけるわけですが・・・、
雨水の侵入を防ぐのは意外と難しい(>_<)
キャビン背面からの水の入り込みと、荷台シートの水たまりを、防ぐ必要があるからです。
林さんの“昭和のキャリィ”なら、比較的簡単に細工できるとのことで・・・、
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昭和の軽自動車ースズキ・キャリィ④（断熱・遮音）
夏暑く、冬寒い！昭和の軽自動車。
特に“軽トラ”は「荷物を積んで走ってなんぼ」の時代、快適性は二の次です。
そこで林さん、簡単にできる“断熱”（ついでに遮音）で暑さ寒さをしのぐことに。
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昭和の軽自動車ーバッテリー上がり
キー閉じ込めトラブル（前回のお話）を昔ながらのワイヤーハンガー作戦で切り抜けた森さんたち。
今度こそ出発かと思いきや・・・、
キーを回しても「カチッ」と音がするだけでエンジンがかかりません(>_<)
「バッテリー上がりやね」と林さん。
昭和ならではのトラブル第２弾は、バッテリー上がり！
その主な原因は・・・、
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昭和の軽自動車ー鍵の閉じ込め
森さんたちスズキ・フロンテでドライブのはずが・・・、まだ出発してません。
どうやら、イグニッションキーに鍵（キー）を指したまま全ドアをロックしてしまったようです。
集中ドアロックからキーレスエントリー、さらにスマートキーへと進化した現在では、めったに起こらないトラブル。
手動ロックの昭和では、“うっかりキー閉じ込め”は日常茶飯事（ちょっと言いすぎ？）だったのです。
手動ロックには・・・、
キーを使って外側から鍵をかける「キーロック」と、
ドアロックノブを下ろしてからドアを閉める「ノブロック」の二通り。
キー閉じ込めの原因は「ノブロック」をする人が多かったためです。
さて・・・、森さんたちどうする？
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昭和の軽自動車ースズキ・フロンテ
カーナビがなかった時代、杉山さんのような優秀なナビゲーターがドライブには欠かせない存在でした。
ナビゲーターには・・・、
地図を正確に読めること
車酔いしないこと（たいていは走行中地図を見ていると酔う）
迷ったら、地元民にためらいなく聞ける積極性（コンビニやガソリンスタンドが望ましい）
が求められました。
このお話、前回の続き（林さんのキャリィ大修理）と何の関係が？？？
（全くありません）
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昭和の軽自動車ースズキ・キャリィ③
焚火で冷えた体を暖める「男前」の林さん（前回のお話）
「ついでに懐も暖まればいいのに・・・」とつぶやきながらパンを焼いてる。
というのも、愛車「キャリィ」の修理費がかさみ金欠状態(>_<)
製造から37年ですからねえ、あちこちガタが来て当然。
（阪神タイガース優勝の1985年です）
昭和の軽自動車は楽しいけど、維持するのは大変というお話。
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たかがチェンソーと侮ることなかれ⑲ートグワ（焚火編その２）
林業で焚火は日常の光景、トグワを使って着火も消火も手慣れたもんです（前回のお話）
暖まりながらぼ～っと炎を眺めてると、なぜか癒される。
（毎日でも飽きないものです）
しかし、モクモク立ち上る煙だけは(>_<)
風下に座っていた林さんが煙で燻されてます。
息はむせるし、目は痛くて涙ポロポロ( ；∀；)
すると森さんは「りんちゃんが男前だから！」と。
林業には「煙りに燻されるのは男前の証」という迷信ぽいものがあるのです。
その意味を、森さんが当時の師匠や超林業人たちに尋ねたところ・・・、
「知らん・・・昔からそう言うんや」
でも、森さんなりの解釈があるようでして・・・、
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たかがチェンソーと侮ることなかれ⑱ートグワ（焚火編その１）
「山火事を起こしたら年長者のワシが謝りにいかなあかんねん」
（謝って済む問題かどうかは別にして・・・）
森さんの師匠・無敵の超林業人でも、乾燥時期の焚火にはビビりまくり！
火をたくごとに「ワシが・・・」と繰り返されると、おのずと森さんの火の扱いも慎重になります。
新人たちに火の怖さを印象付ける戦法です!(^^)!
時がたち師匠も引退、やがて班長となった森さん。
焚火のたびに「山火事を起こしたらわたしが謝りにいかなあかんねん」
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たかがチェンソーと侮ることなかれ⑰ートグワ（植林編その２）
（その１では［苗木の運搬］［植え付け手順］をご紹介）
植林は、いつも別行動の各チーム（班）が、一か所に集結する数少ない機会。
今回は4チーム（16人）の合同作業。
４人のチームリーダーが、作業の進捗と今後について打ち合わせしています。
この［段取り］が今回のテーマです。
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