旧車を卒業し、ひとり新車に乗る森さん、
「やっぱ・・・ハンドルとチェンソーは軽い方がいいね～」
ちょっとカチンときた林さん、
「スギちゃん・ひーちゃん・・・この週末は解体屋をまわるよ！」
「？？？だけど・・・了解っす！」
（昭和の人以外には意味不明？）
「おっちゃん！これちょーだい」
最近は「ヤード」と言うようですが、昭和ではそのまんま「解体屋」です。
昔は解体屋ばかり集まってる地域があって、
そこには解体を待つ廃車がたくさん＝パーツの宝庫だったのです。
売れそうにない部品はタダ（または同然）でもらえたりして!(^^)!
昭和の解体屋にタイムスリップした3人、
「宝さがしみたいで楽しいでしょ」と林さん。
ただ古き良き時代も長くは続かず・・・昭和の終わりごろには、
リサイクル品で商売する業者も増え「そりゃ高いよ！」みたいに(>_<)
「ところで今回探すお宝ってなに？」
「アルミホイールよ」
径は12インチ、ただしホイールピッチがそれぞれ違うので、
「わたしはPCD114.3・・・スギちゃんは100・・・ひーちゃんは110よ」
あとオフセットも気にしておかないと「タイヤが回らん！」てなことも。
「何で鉄チンからわざわざアルミに換えるの？」とスギちゃん。
「重ステ（パワステではないこと）が軽くなるんよ！」
現在では、見た目の良さでアルミホイールがチョイスされますが、
パワステのない旧車にアルミをはめると、〈バネ下重量の軽量化＝ハンドルが軽くなる〉というメリットが。
「びっくりするぐらい軽くなるのよ」
それを聞いたスギちゃんとひーちゃん、日が暮れるまでマジでアルミホイールを探しましたとさ。
その数日後・・・、
林さん「ネットオークションで安い中古アルミ見つけたよー」
スギちゃん「最初からネットで探せばよかったじゃん・・・」
チェンソー・刈払機もパーツ交換で軽量化
手工具は先端部の軽量化が作業性に大きく影響します。
特に刈払機は、ディスク（チップソー・笹刈刃など）を長い操作棹の先に取り付けるため、軽量であるほど楽です。
そのため255㎜ではなく230㎜にしたり、軽量ディスク（穴あきタイプ）などをチョイス（エンジン排気量にもよりますが）
しかし、惰力が必要なケース（絡まりやすいつる系など）もあるので、
その際は「ジズライザー」（北村製作所）などを使用すると楽ちんです！
チップソーについては⇒たかが草刈機と侮ることなかれ④ーチップソー
チェンソーもガイドバーによって軽量化を！
左端のみ12インチ他は16インチ、
左2本はスプロケットノーズ、あとの2本はハードノーズ。
ハードノーズは標準とワイドの違い。
重さは左から、５００ｇ・５９０ｇ・６９０ｇ・８４０ｇ
軽量タイプはスプロケットノーズになるかと思いますが、扱いにはそれなりの手間と腕を必要とするのでご覚悟を！
ガイドバーについては⇒たかがチェンソーと侮ることなかれ⑨－ガイドバー
おまけ：裏ワザ！重ステ⇒パワステ
そう言えばFW同期のSさんが、スギちゃんと同型のアクティートラック（ただし後期型）に乗っておられまして、彼は「ストリート」のパワステを車両ハーネスごとアクティートラックに移植！
スギちゃんもトライしてみれば!(^^)!
