（前回、前々回の続き）
昔々、カッパとヤマアラシとキタキツネとウミボウズの4人（匹？）が、なかよく木こりをしながら暮らしていたそうな。
ある時、そこにふら～とやってきたフウライボウ。
「一緒に木こりやったろか～」と言ったとか言わなかったとか・・・。
「この話まだ続くのか・・・」とひーちゃん。
「何で後からきて上から目線なん！」と怒るスギちゃん。
「フウライボウって・・・あの子だよね
どこからともなくやって来る・・・ブルアちゃんだよね」と森さんと林さん。
上から目線も当然！？高級キャブオーバー車〈フウライボウ〉
フウライボウのベース車はキャラバン／ホーミー（E24型）という兄弟車。
このE24型が誕生したのは昭和61年（1986年）です。
（ホーミー・コーチシリーズのカタログ、平成元年6月）
当時の日産キャブオーバー車の最上級モデルで、ライバルはトヨタ・ハイエース！
つまりフウライボウは、カッパやウミボウズたちより格上の高級車。
なので、少々上から目線なのです。
とは言え現在の高級ミニバンタイプと見比べると、商用車ぽく見えてしまいますが・・・。
この時代のワゴン（コーチ）はバンとボディーを共用していたため仕方ありません。
フウライボウのご登場！
昭和63年（1988年）に特別仕様車として誕生したフウライボウ。
高級車ですが、RV仕様なので設定は4WDのみ！
こちらはフウライボウの初期型。
（平成元年6月時点）
平成2年にマイナーチェンジ、中期型に。
2WD車が追加されるのは平成4年以降です。
（平成6年11月のカタログ）
ごめんなさい、後期型（平成7年以降）に関しては資料がありません。
林道もスイスイ！フウライボウ
キャブオーバー車にありがちな“非力”とは無縁！のフウライボウ。
走りは申し分ないが・・・、燃費はよくない。
ロングホイールベース車は、デコボコ道やタイトなヘアピンカーブ（舗装／未舗装共に）が苦手ですが、
高級車らしからぬ？パートタイム式4WD＋LSD（リミテッドスリップデフ）の本格RVだったフウライボウ。
確かな性能を根拠に「一緒に木こりやったろか！」と言えたのです。
（今の高級ミニバンでは絶対無理！）
近いうちに6人目がふら～と・・・
フウライボウが加わり木こりは5人に。
昭和の終わりから平成半ばにかけ、今回のような面白いクルマたちが街中を走っていました。
しかもRV特別仕様で山・川・海・雪山などアウトドアはもちろん、林業でも使える強者たちです。
とにかくこの時期は楽しいクルマがいっぱい！
てことは・・・、いつか6台目がふら～とやってくるかも？
「一緒に木こりやったろか～」ってね。
