「ねえひーちゃん・・・“スペシャリティーカー”って知ってる？」と森さん。
「何すか？それ・・・」
「スポーツカー風のクルマのことを言うんだって」
「風ってことは・・・なんちゃってスポーツカー？」とひーちゃん。
「まあね・・・見た目スポーティ！走りのレベルもそれなりに高め！な乗用車
“デートカー”とも言うのよ」
「デート・・・何すか？それ」（平成中期～令和には通じないみたい）
突然現る！牡鹿？「林業やったろか！」
「スズキの3代目セルボです」と名乗る牡鹿風の女子登場！
森さん「あんた林業でシカさんはヤバいよ・・・」（林家にはそうとう嫌われてる）
「そうなんですか？セルボの由来がイタリア語で“牡鹿”なんですよ」
「とりあえず角は外しとき！」
今回ご登場の３代目セルボさんがこちら。
（見ての通り、前半分は2代目アルトです）
このクルマが登場したのは昭和63年（1988年）
つまり、ひーちゃんカッパやブルアフウライボウと同い年、スギちゃんウミボウズのひとつ下です。
なのにまたまたの「林業やったろか！」の上から目線にスギちゃん怒る！
「だってわたしスペシャリティーカーなもんで」
「わたしらも全員スペシャルグレード（特別仕様）なんですが！」
セルボはスペシャリティーカーの家系
先々代、つまり初代セルボさんはこんなお方でした。
昭和52年（1977年）に誕生した初代セルボ。
旧規格360㏄スポーツカー「フロンテクーペ」をベースに、新規格550㏄車として発売されました。
スポーツカーの名残、リアエンジン・リアドライブ（RR）は受け継ぎつつも、
カタログにあるように女性でも扱えるスペシャリティーカーとして誕生しました。
そんなスペシャリティー家系に生まれた3代目。
世界初！なんてことも成し遂げたセルボさん。
「あんたがスペシャリティーカーなのは納得だけど・・・」
「4WDでないと林業は無理よ」
「それなら問題ないです」
「セルボさん 完璧じゃん！」感心するひーちゃん。
「人気あったんでしょ！」
「実は・・・あんまり売れませんでした
たった2年半で販売終了です・・・」
平成2年（1990年）の軽新規格660㏄のタイミングで4代目「セルボモード」にバトンタッチ。
スペシャリティー路線はここで途絶えます。
（セルボモードもスペシャリティーカーとする意見もある）
「一緒に林業やる！？」
セルボさんに同情した森さん、そろそろ独立を考えてたこともあり、
「事務仕事メインだけどやってみる？」
「やります！」
と言うことでチーム森に新メンバーを迎えることに。
「あ・・・本名は松山です！よろしくお願いします！」
