京都では、二種類の103系電車を楽しめます。
ひとつは、博物館に大切に保存されているオレンジバーミリオンの103系。
もうひとつは、まだまだ現役、奈良線を走るウグイス色の103系。
昭和レトロな電車を異なる角度で体感できます。
京都鉄道博物館で見る
エントランスホールを抜けた先のプロムナードに展示されている103系。
2017年（平成29年）9月に大阪環状線から引退した103系を再現！
（前色は、スカイブルーらしい）
数ある（3,400両以上）103系の中で、この車両が選ばれた理由は、恐らく・・・、
クハ103－1、そう103系量産車のトップナンバー（1号機）だから。
その誕生は、国鉄時代の・・・、
1964年（昭和39年）、東京オリンピックの年。
その後、1984年（昭和59年）まで量産されたらしい。1号機と最終号機とは20も歳が離れた兄弟ということ。
この車両は、車内も見学可能！
50年以上昔の設計ゆえ古さは否めないものの、とてもきれいな状態で保存されています。
中高年世代にとってこの車両は、“通勤ラッシュの超満員電車”のイメージが強いのでは。
台車の様子も間近で観察できます。
ミュージアムショップでお買い物
ショップは博物館外となるため、入場券がなくても利用できます。
商品は、子供から大人（マニアにも）まで楽しめるものばかり。
ここ京都に因んで、
ポリ茶瓶に入った、茶豆菓子。ポリ茶瓶とは、
（缶入り緑茶販売・・・、「昭和の原付バイク－ホンダ・タクト」に登場した「伊藤園」さんのことですね。いろんなところで、つながっている）
「でん茶まめ」を持って次に向かうは、ＪＲ京都駅です。
ＪＲ奈良線で103系に乗車
駅前には「京都タワー」がそびえ立つ。
この駅に乗り入れるＪＲ奈良線で使用される103系。
現役バリバリ、朝から晩まで走ります。
同じ103系でも、博物館の103‐1とは大違い。
奈良にもつながるこの路線は、外国人観光客も多く利用します。
途中駅には、人気の伏見稲荷大社（千本鳥居で有名）の最寄り駅もあり、
時間帯によっては“通勤ラッシュ”並みに込み合いますが・・・、
基本、ゆったりとした雰囲気。
しかし、古い電車だけあり「ガー」、「ゴー」とうなり声を上げながら賑やかに走行します。
ガタゴト揺られながら・・・、
奈良線の221系電車で移動中、後ろの席に座っていた母子がモデル。
後ろから男の子の声で「次（後発）の電車は103系だよ」と。
親子で電車に乗りに来ていたのかも？そんな雰囲気でした。
右が221系電車。
奈良線を走る103系もいずれは引退、後輩の221系に道を譲るのでしょう。
今回は、見て、乗って楽しめる昭和の電車、103系のお話でした。
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