ここ最近、林さんからマンツーマン指導を受けてるマーちゃんです。
今日は様々なロープの扱い方を学んだようですが「ロープ上げ」のコツがつかめないマーちゃん。
ご本人の希望で事務所に戻ってからも特訓です！
関係ないひーちゃんまで巻き込まれ・・・。
この続きは後半で。
今回のメインは、林さんの愛車「スズキ・キャリィ（昭和60年式）」の修理のお話しです。
悪夢の再来か？
去年の年末ごろから、冷えた状態でエンジンをかけると足元から「バシャーバシャー」と水の流れる音が。
20秒ほどすると聞こえなくなります。
以前エンジンがオーバーヒートした時、前兆としてこの音が聞こえていたのです。
直ぐに水温計をチェック、異常なし！
エンジン下回りの水漏れをチェック、異常なし！
冷却水のリザーブタンクをチェック、異常なし！
排気ガスのにおいをチェック、異常なし！
車検受けたてですが、エア噛むような作業はしていません。
とりあえずマツダディーラーさんで点検することに。
結果、水回り系に異常なし！
ただ、さすが整備士（マネージャー）さん、
「ラジエターロアホース（アウトレット側）の温度が想定より低い気がする」とのこと。
「サーモスタット開閉の不具合かも」
ただし、水の流れる音との関係性ははっきりしないようです。
今のところヒーターにも異常なしです。
ですがオーバーヒートの再発は避けたいので、サーモスタットは交換することに。
サーモスタット交換は工賃がお高い！
自分でスクラムバンの交換をしたことがあるので、工賃がお高いのは納得済みです。
交換後のエア抜きに時間と労力（技術）を要します。
交換したサーモスタットがこちら。
担当整備士さんによると、キャップを外した時点で中のサーモスタットが半開きだったそうです。
手にした時はしっかり閉じてましたが、手で動かすと戻りが悪く確かに半開き状態になります。
新しいサーモスタット（社外品）も直ぐ手に入るようで、前回のスピードメーターケーブルのような苦労はなし！
サーモスタット交換後
あの「バシャバシャ」水の流れる音は聞こえなくなりました。
原因はサーモスタット不良で間違いないようです、やはり餅は餅屋！
その道のプロに任せるのが一番です。
とは言うものの・・・、
今度は林さんのお腹から「グゥ～グゥ～」音が聞こえるようになりましたとさ。
では、マーちゃんの特訓に話を戻しましょう。
ロープ上げのコツは中華鍋？
マーちゃんの腕振りでは何度やってもロープは上がりません(>_<)
理由は、
手元の動きは何メートルもあるロープの先には伝わりにくい。
ロープが立木の裏側（背側）に引っかり上がらない。
過去にもロープ上げやってます⇒たかがロープと侮ることなかれ②ー繊維ロープ
ここで林さんの模範演技！
コツは、
腕力ではなくロープのウエーブを利用する。
腕を上ではなく前に伸ばす（ロープを立木裏側から離すため）
ロープのウエーブ（ロープの重さ）を利用するため、シングルよりダブルロープの方が上がりやすく、コツを掴めば片方の手首だけで上がります。
ロープが細く軽いとき、立木との距離が長いときは腕を使って大きなウエーブを送ります。
話を聞いてた森さん、
「中華鍋のコツと似てるかも 具材を炒めるとき鍋は上でなく手前に振るのよ」
具材は鍋底のカーブを利用して跳ね上げる、そのため鍋は上ではなく手前に引き付けるらしい。
「さすが！元中華料理屋（バイト）」
ここまで黙って立木役のひーちゃん、
「中華鍋は微妙に？だけど・・・半チャンラーメン食べたいよ～」
そして林さんのお腹が「グゥ～グゥ～」と鳴ったとさ。
おしまい。
