カテゴリー: 軽キャンパー・車

令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（デイライト②）

前回に引き続きデイライト（実際はその他灯火類）の設置作業。
車内配線担当のスギちゃんへのリクエストは「昼間走行灯基準でお願い」とのこと。
つまりデイライトを、ACC電源オンで自動点灯、イルミ電源オンで自動消灯させるということ。
が・・・、スギちゃんはひーちゃんとリレー？？？
スギちゃんに任せておいて大丈夫？
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令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（デイライト①）

「そう言えば・・・オリーブ色（目立ちにくい色）に蛍光テープ張りまくってる軽トラ見ましたよ」とひーちゃん。
「ぶつけられたりしたんかもね」と林さん。
「初めから班長みたいに明るい目立つ色にしとけばとかったじゃん」とスギちゃん。
「林業と一緒で安全確保＝目立つこと（視認性が高いこと）よ！」と森さん。
「ということで・・・週末デイライトの取り付け手伝ってね」
「・・・」
（デイライトをつけると、対向車や歩行者から認識されやすくなり事故防止につながるそうです）
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令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（クォーターウインドーパイプ）

「窓から顔を出すな！」と何度言っても言うことを聞かないひーちゃん。
そこで森さん、スーパーキャリィ専用オプション「クォーターウインドーパイプ」を取り付けることに。
「さすがのひーちゃんもこれで顔出せまい！」
（このお話はフィクションです）
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昭和の軽自動車ーアルミホイール

〈スーパーキャリィは二人乗り、定員オーバーです！〉
旧車を卒業し、ひとり新車に乗る森さん、
「やっぱ・・・ハンドルとチェンソーは軽い方がいいね～」
ちょっとカチンときた林さん、
「スギちゃん・ひーちゃん・・・この週末は解体屋をまわるよ！」
「？？？だけど・・・了解っす！」
（昭和の人以外には意味不明？）
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軽自動車で20万キロ乗るためにーその３

走行距離27万キロを目指して快調に走るマツダ・スクラム（2004年式）
夏子さんと旅した思い出深い車なので、まだまだ頑張ってもらうつもりでしたが・・・、
2024年の車検をあきらめ手放すことに（恐らく廃車）
オドメーターは23万3591キロでした。
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令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ②

チームの中でひとり旧車乗りから卒業した森さん、
「さすが令和（ベース車の登場は平成25年）の軽トラは違う！」との喜びもつかの間。
林道の途中でバンパーが引っかかって動けなくなりました。
【訂正：林さんの４型からアプローチアングルがそれまでの23°から19.8°に変更されてました】
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令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ①

「ダイハツ・デッキバン」以外に4人乗れる軽トラがあったとは！（ありません！）
どうやら森さんの次の愛車は「スズキ・スーパーキャリィ」になったようですが・・・、
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さよならホンダ・アクティートラック

森さんが愛車「アクティートラック」を手放すことになり、別れを惜しむチームのみなさん。
林業は軽トラにとって過酷な現場ですが、よく頑張ってくれました。
さようなら・・・、そして・・・、
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昭和の軽自動車ーワイパーブレード交換（スズキ・キャリィ）

そう言えば、
「キャリィのワイパー・・・ビビらなくなったね・・・視界も良くなってるし」とひーちゃん。
「ワイパーブレードごと交換したんよ」と林さん。
「ひーちゃんのアトレーも交換したら・・・安全のためにも！」
「でもブレードってお高いんでしょ・・・お金ないし」
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