前回に引き続きデイライト（実際はその他灯火類）の設置作業。
車内配線担当のスギちゃんへのリクエストは「昼間走行灯基準でお願い」とのこと。
つまりデイライトを、ACC電源オンで自動点灯、イルミ電源オンで自動消灯させるということ。
が・・・、スギちゃんはひーちゃんとリレー？？？
スギちゃんに任せておいて大丈夫？
“令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（デイライト②）” の続きを読む
令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（デイライト①）
「そう言えば・・・オリーブ色（目立ちにくい色）に蛍光テープ張りまくってる軽トラ見ましたよ」とひーちゃん。
「ぶつけられたりしたんかもね」と林さん。
「初めから班長みたいに明るい目立つ色にしとけばとかったじゃん」とスギちゃん。
「林業と一緒で安全確保＝目立つこと（視認性が高いこと）よ！」と森さん。
「ということで・・・週末デイライトの取り付け手伝ってね」
「・・・」
（デイライトをつけると、対向車や歩行者から認識されやすくなり事故防止につながるそうです）
“令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（デイライト①）” の続きを読む
令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（クォーターウインドーパイプ）
「窓から顔を出すな！」と何度言っても言うことを聞かないひーちゃん。
そこで森さん、スーパーキャリィ専用オプション「クォーターウインドーパイプ」を取り付けることに。
「さすがのひーちゃんもこれで顔出せまい！」
（このお話はフィクションです）
“令和の軽自動車ースズキ・スーパーキャリィ（クォーターウインドーパイプ）” の続きを読む
かかり木処理⑥ー禁止作業（5項目）
かかり木を処理する際に禁止されている５つの作業。
本来は、５場面で個別に説明されるものですが、あえて一場面に集約すると・・・、
（チーム森では一人足りないので、トムさんが特別参加！）
“かかり木処理⑥ー禁止作業（5項目）” の続きを読む
昭和の軽自動車ーアルミホイール
〈スーパーキャリィは二人乗り、定員オーバーです！〉
旧車を卒業し、ひとり新車に乗る森さん、
「やっぱ・・・ハンドルとチェンソーは軽い方がいいね～」
ちょっとカチンときた林さん、
「スギちゃん・ひーちゃん・・・この週末は解体屋をまわるよ！」
「？？？だけど・・・了解っす！」
（昭和の人以外には意味不明？）
“昭和の軽自動車ーアルミホイール” の続きを読む
昭和の原付バイク－スズキ・ハイ（Hi）
元ヤンではないことが判明した森さん（前回のパッソルⅡのお話）
でも、ひーちゃんはまだ疑っているようでして・・・、
「先輩・・・原付乗るとき股開くの何でですか？」
「あれはね・・・バイト先のスズキ・ハイに乗ってたときの名残なんよ」
“昭和の原付バイク－スズキ・ハイ（Hi）” の続きを読む
昭和の原付バイクーヤマハ・パッソルⅡ
一枚の写真を取り出し「これ高校生の時乗ってた原付バイクよ」と森さん（年齢不詳）
するとひーちゃん、
「これ・・・パッツーすよね！先輩・・・パッツーの乗り方間違ってますよ！」
森さん何のことやらさっぱりで・・・、
「はぁ？」
“昭和の原付バイクーヤマハ・パッソルⅡ” の続きを読む
軽自動車で20万キロ乗るためにーその３
走行距離27万キロを目指して快調に走るマツダ・スクラム（2004年式）
夏子さんと旅した思い出深い車なので、まだまだ頑張ってもらうつもりでしたが・・・、
2024年の車検をあきらめ手放すことに（恐らく廃車）
オドメーターは23万3591キロでした。
“軽自動車で20万キロ乗るためにーその３” の続きを読む
EXPO’70大阪万博Vol.26ー自動車館
2025年大阪・関西万博の目玉「空飛ぶ車」の商用運行はなしになったそうで・・・、
（乗客を乗せないデモフライトのみを予定）
「夏子パパの嘘つき！」とひーちゃんがまた怒ってます。
（F801フォワーダの件をまだ根に持ってるご様子）
ということで、今回はお詫びとして1970年大阪万博の「飛ばない車」にお乗りいただくことに。
当時物の「自動車館」のパンフレットを持ってEXPO70にタイムスリップです。
スギちゃんも1970大阪万博デビューです！
“EXPO’70大阪万博Vol.26ー自動車館” の続きを読む
昭和の原付バイクーヤマハ・トライ
チェンソー防護衣（ズボン）のラインナップが充実し、機能はもちろん好みで選べる時代に！
（着用が義務化されましたから・・・）
「昔は原付バイク（50㏄以下）もどれにしようか迷うほど選択肢があったんだけどね」と森さん（年齢不詳）
（2025年に50㏄原付は国内生産終了・・・消滅です、代替機種は用意されるので支障はないそうで）
“昭和の原付バイクーヤマハ・トライ” の続きを読む