そう言えば・・・、
「スバル・サンバ―に定員オーバーの7人乗ってるの見ましたよ、楽しそうでしたけど」とひーちゃん。
すると林さん、
「たぶんそれは・・・、サンバーじゃなくてドミンゴよ！」
「ドミンゴ！？」
話を聞いていた森さん・・・、
「よし決めた！今度のオフはドミンゴでドライブしよう、みんなで！」
７人乗り（3列シート）ドミンゴのベース車は軽バンのサンバー
軽バン初の4WD車となった3代目サンバーバン。
昭和57年（1982年）に4代目にバトンタッチ、サンバートライの誕生です！
このサンバートライに1000㏄エンジンを積んだ普通車1BOXワゴンが・・・、
“ドミンゴ”昭和58年（1983年）誕生です！
ベースがサンバーなので、RR方式や4WD、4輪独立サスペンション（ドミンゴ専用）も継承。
カタログによると「ドミンゴは、スペイン語で日曜日。この車に乗れば気分はいつも日曜日」とのこと。
なので・・・、
楽しそう!(^^)!
（運転したことはありませんが、何度か乗せてもらい後にマイカー候補となった思い出が）
日本初、フルタイム4WD ワンボックス新登場！
このカタログは昭和62年（1987年）のものですが、前年に上位グレードがフルタイム化されたよう。
今では当たり前のワゴンタイプ（ミニバンも）のフルタイム4WDですが、その始まりはドミンゴから！
スバルさんのこだわりのフリーランニング式フルタイム4WDについては
こちらで⇒SUBARUオンラインミュージアム・ドミンゴ
7人乗り（3列シート）＋多彩なシートアレンジ
RVワンボックスでフルフラットは当たり前の時代、人気は、回転対座シート！
現在では“絶滅”した回転対座シート、当時は憧れの装備でした!(^^)!
フロントシートが“くるっと”後ろ向きになるだけで別世界！
ドミンゴで過ごすチーム森のオフは、
走って楽しい！
停まっても楽しい（平民・貧民以外は）！
ドミンゴのその後・・・。
平成6年（1994年）にフルモデルチェンジしたドミンゴ、平成10年（1998年）に生産終了となります。
この年に行われた軽自動車の規格変更が影響したそうですが、他社は新規格になってからドミンゴと同じコンセプトの車を発売。
（エブリィランディとかアトレー７、タウンボックスワイドなど）
現在はカテゴリーが大別化され、細かなニーズにこたえた（ある意味中途半端？）ドミンゴのような車は消滅(>_<)
令和の時代は「気分はいつも日曜日」とはならなかった。
次回は、
みなさんが指さす“アレ”です。
