前回、ボンゴのルーフでくつろぐ林さんでしたが・・・、
ちょっとしたトラブルで、痛々しい姿に（たいした傷ではありません）
懲りずにまたもルーフに上る林さん。
ボンゴの良いところは“フロアだけじゃない”と・・・、
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カテゴリー: 乗り物の話
たかがボンゴと侮ることなかれ①－ワイドロー
森班長の“思い立ったが吉日”で今回はキャンプということに。
（前回の林業モノレールの続きです）
マツダ・ボンゴに荷物と道具を詰め込んで、いざ出発であります。
林業技術者の４人にとってボンゴ（3代目以降4WD）は、過酷な林業の現場でも頼りになるお気に入りの車です。
今回は、懐かしい2代目ボンゴにのって・・・、
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たかがモノレールと侮ることなかれー林業モノレール
都市交通として整備されるモノレールですが、工事現場・農地・山林などで活躍する産業モノレールもあります。
今回は、林業モノレールを“チーム森”がご紹介いたします。
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EXPO’70大阪万博Vol.15ー万博モノレール
大阪万博で導入されたモノレールは、日本で初めての「こざ（誇座）式」だったとＴＶで取り上げられました。
しかし、子供のころ東京で乗った「東京モノレール」もこざ式で、しかもこっちの方が古かったのでは？
疑問に思い、調べてみたところ・・・、
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EXPO’70大阪万博Vol.14ーレインボーロープウェイ②
今回はレインボーロープウェイを運営していた近鉄さんではなく、ロープウェイそのもののお話です。
さらに、ロープウェイに割と近い存在？の林業架線へと話は脱線していき・・・・、
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EXPO’70大阪万博Vol.13ーレインボーロープウェイ①
万博会場西口（サブゲート）から、太陽の塔のあったシンボルゾーンまでの移動手段として利用されたのが、近鉄（近畿日本鉄道）レインボーロープウェイでした。
ロープウェイならではの高所観覧を兼ねた人気の乗り物でした。
運営していた近鉄には、万博ついでに訪れてほしい別の場所、
“万国博第2会場”があったそうで・・・、
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EXPO’70大阪万博Vol.12－電気自動車
1970年大阪万博で導入されたのは、電気自転車だけではなかった・・・。
電気自動車（以下EV）も、会場内のタクシーや輸送車、プレスカーとして活躍したそうです。
EVを提供したのは地元のダイハツ工業（1951年までは大阪発動機）でした。
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EXPO’70大阪万博Vol.11－電気自転車
スーパーカー自転車（少年用スポーツサイクル）とママチャリを、足して２で割ったような自転車。
一見するとただのデコチャリにしか見えないこの自転車・・・、
正体は、1970年（昭和45年）の大阪万博で活用された“電気自転車”です。
その名は、“カドニカサイクル”
原付バイクからママたちを奪った!?“電動アシスト自転車”のルーツとなった画期的な自転車です。
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昭和の列車に会いに行こうー6005形式蒸気動車
今回の「6005形式蒸気動車」が、昭和の列車というのは間違いでして・・・、
本当は、今から100年以上昔の大正時代につくられた列車です。
展示・保管されているのは、JR東海の「リニア・鉄道館」（名古屋金城ふ頭）です。
この博物館の中で最も古い車両だそうです。
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平成の原付バイクー7代目タクト
7代目タクトが登場したのは、1998年（平成10年）のこと。
この頃から、日本でも浸透し始めたイベントが“ハロウィン”です。
昔（80～90年代）は、アメリカ映画の中でしか見られなかった“仮装”や“カボチャ”も近年では身近なものに。
対照的に、すでにスクーターのスタンダードとして定着していたタクトでしたが、この7代目をもって一旦生産を終えることになったのです。
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