なっちゃんとかくれんぼ

軽自動車で20万キロ乗るためにーその２

15万キロでスクラムのエンジンがクラッシュ！が前回のまでのお話。
一昔前の軽自動車なら、廃車、スクラップ行きだったでしょうが・・・。
新規格以降の軽自動車は、メンテナンス次第で20万キロは走ります。
スクラムも、エンジン以外は快調、軽キャン設備も整っている・・・、このまま廃車はもったいない。
この機会を、エンジンのオーバーホールと考え大修理、プラス10万キロ走行を目指します。
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軽自動車で20万キロ乗るためにーその１

平成5年に運用が始まり、この3月（平成31年）に退役した、政府専用機「ジャンボジェット」ボーイング747型機の総航続距離は、約1460万キロ（地球365周分に相当）
昭和39年に製造され昭和53年に引退した、「0系新幹線」1号機の総走行距離は、約600万キロ（地球150周分）
我が家のスクラムは、まだ、たった20万キロ・・・、地球5周分です。
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100系新幹線に会いに行こうーシンデレラエクスプレス

昭和と平成の時代をまたいで1,056両製造された100系新幹線。
国鉄からJRに受け継がれ、開発・製造された車両でもある100系。
バブル時代を経験し、
「シンデレラ・エクスプレス」
「クリスマス・エクスプレス」と呼ばれたトレンディな新幹線100系。
時代の変化を経験した、100系新幹線のお話です。
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ご当地チョロＱ③－立山高原バス・黒部湖遊覧船ガルベ

珍しい乗り物がいっぱいの「立山黒部アルペンルート」
前回の「トロリーバス」以外にも、ご当地チョロＱとしてラインナップされている乗り物があります。
魅力は「トロリーバス」だけじゃない！
人気も標高も高い、北アルプス・山岳観光ルートならでは、です。
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マックスファンの雨漏り

マックスファン取り付けから間もなく10年・・・。
“そろそろガタがくるころかな”と思っていいた矢先、天井からの雨漏りが発覚！
セカンドシートの足元に、水たまりが！
雨漏りの原因は、やはりマックスファン周辺にあるようです。
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ご当地チョロＱ②－立山黒部アルペンルート・トロリーバス

「立山黒部アルペンルート」の中継地・室堂で見つけた、２個のご当地チョロＱ。
「立山トンネルトロリーバス」と
「関電トンネルトロリーバス」
残念ながら、両方買うのは無理（ご当地チョロＱは値段が高い！）
どっちにすべきか・・・、迷う！
幸い？悪天候のため、ここ室堂で長時間足止めとなり・・・、
思案する時間は十分ありました・・・。
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ご当地チョロＱ➀ードクターイエロー「Ｔ５編成」

前回の「５００系・ハローキティ新幹線」で登場した、
お土産の定番“ご当地ハローキティ”
サンリオによると、キティちゃんの誕生は1974年（昭和49年）11月1日。
その約6年後の1980年9月に、タカラ（現・タカラトミー）から発売されたのが「チョロＱ」
80年代にブームを巻き起こした、ミニ・プルバックカーです。
単なる“おもちゃ”だった「チョロＱ」が、今では“ご当地チョロＱ”として旅先でよく目にします。
今回は、新幹線で車内販売されている、ご当地チョロＱのお話です。
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