そう言えば・・・、
「ジープみたいなワンボックスカーに7人乗ってるの見ましたよ、ちょっと不安そうでしたけど」とひーちゃん。
すると林さん、
「たぶんそれは・・・、デリカスターワゴンよ！」
「デリカスターワゴン！？」
話を聞いていた森さん・・・、
「・・・・」（あれっ！今回は食いついてこない）
初代スターワゴン！
人も荷物もたくさん運べて悪路に強い！と言えば・・・、
初代スターワゴン4WD、昭和57年（1982年）に登場。
副変速機（高低２速）付きパートタイム4WD。
大径タイヤを履かせて最低地上高を190～200㎜確保。
車高を上げて前方アプローチアングル（30°）後方デパーチャアングル（29°）を確保。
80年代（今でも）最強の4WDワンボックス！
ところが、その初代スターワゴンが、四国・高知の林道で走行不能に陥ったことがあります。
平成2年の出来事なのでずいぶん古い話ですが、大人7人（男性）が乗って林道を走行中（観光）デリカの底に何かがヒット！
オイルパンに穴が開き、エンジンオイルが全部漏れて即走行不能になりました。
7名乗車で重量が重かったことも一因ですが、何より当たった相手が悪かった。
漬物石ぐらい大きくてもコロコロ転がる（動く）石は、当たっても大したことはないのですが・・・、
路面から露出した大岩の一角（動かない）に当たると、かなりのダメージを受けます！
なので、最低地上高は１㎝でも高い方がありがたい訳ですが油断は禁物！
デリカスターワゴンでさえ“一発アウト”なのですから。
石と違い、見分けが付きにくい岩の一角には十分ご注意を！
（幸い、四国のスターワゴンは溶接のみで復活しました）
2代目スターワゴン！
昭和61年（1986年）に誕生し、平成11年（1999年）まで生産された2代目スターワゴン！
林業で今だに現役で頑張ってるのはこっち（消滅も時間の問題ですが）
比較的規模の大きい林家さんや、素材生産業者さんなどが大事に乗り続けておられます。
もちろん4WD方式は、パートタイム式で副変速機（H／L）付き。
最低地上高も210㎜（XLのみ185㎜）に拡大、ただし対障害角はわずかに下がって前後とも28°に。
LSD搭載のグレードも追加され、デリカ最強オフロードワンボックスに！
残念ながら2代目スターワゴンとの個人的関りは2WDのみ（友人が所有）
タイヤ、車高共にノーマル状態なので、見た目が4WDとはかなり異なります。
カタログでも、他と違って4WDが先に紹介されるなど、ちょっと肩身が狭い2WDでした。
デリカはやっぱり4WD！
最近話題の「デリカミニ」（令和５年～）
オフロードは無理ですが、ラフロードなら安心・快適なドライブを楽しめるそうで。
このデリカミニのオーナーさんは、4WDを選ぶ方のほうが多いそうです。
デリカスターワゴンの“デリカと言えば4WD！”という暗示にかかったままのようです（な訳ないか・・・）
