〈スーパーキャリィは二人乗り、定員オーバーです！〉
旧車を卒業し、ひとり新車に乗る森さん、
「やっぱ・・・ハンドルとチェンソーは軽い方がいいね～」
ちょっとカチンときた林さん、
「スギちゃん・ひーちゃん・・・この週末は解体屋をまわるよ！」
「？？？だけど・・・了解っす！」
（昭和の人以外には意味不明？）
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軽自動車で20万キロ乗るためにーその３
走行距離27万キロを目指して快調に走るマツダ・スクラム（2004年式）
夏子さんと旅した思い出深い車なので、まだまだ頑張ってもらうつもりでしたが・・・、
2024年の車検をあきらめ手放すことに（恐らく廃車）
オドメーターは23万3591キロでした。
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１ページ１話 ミーティングに使える 林業労働安全確保マニュアル
作業開始前に行う安全ミーティングを「ツールボックスミーティング（TBM）」と言うそうです。
（道具箱＝ツールボックスの側で行われることが多いゆえ）
大手の建設現場では、「ラジオ体操」からの業務連絡（業者間の連絡・調整）
続いてその日の当番業者（または現場所長）による安全目標設定「～でヨシ！」
最後に「本日もご安全に！」で解散。
さて、林業現場では？
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林業✕シングルバーナー（エコ）
スーパー林業人の第三師匠が新人の頃、昼食前に沢（谷）まで下りてヤカンに水を汲み、焚火でお茶を沸かすことが日々の仕事だったそうで・・・。
いわゆる丁稚（でっち）奉公のような過程を経ないと、一人前になれないという時代。
引退間近のスーパー林業人たちから仕事を学んだ森さんは、その時代の名残を感じたようですが・・・。
「この伝統は自分たちの世代で断ち切らんといかん！」
結果、新人ひーちゃんはお昼休憩にシングルバーナーをいじりながらまったりできるのです。
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オフはゆっくり⑧ーシングルバーナー（灯油）
前髪は犠牲になりましたが、何とかホワイトガソリンバーナーの点火をマスターしたひーちゃん。
今回、完全武装（消防防火服）で挑戦するのは灯油バーナー。
扱いやすく、価格もホワイトガソリンよりはるかに安い灯油ですが・・・、
灯油バーナーの点火は、ホワイトガソリンよりぐっと難易度が上がるのです。
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オフはゆっくり⑦ーシングルバーナー（ホワイトガソリン）
仕事（昼休み）で使うなら、簡単着火＆高火力なガスがお勧めですが（前回のお話）
ゆっくりのんびりのオフなら、手間のかかる液体燃料もアリです！
ということで、今回はホワイトガソリン（白ガス）を燃料としたシングルバーナーに挑戦です。
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林業✕シングルバーナー（ガス）
Myシェラカップにお気に入りのスティックコーヒーを入れ、お湯が沸くのを待つひーちゃん。
仕事や機械操作にも慣れ、お昼にはアウトドアを楽しむ余裕も！
「そろそろ・・・Myバーナー欲しくなった？」と森さん。
「初心者は扱いやすいガスバーナーにしとき！」とちょっと上から目線のスギちゃん。
その理由は・・・、
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昭和の軽自動車ーワイパーブレード交換（スズキ・キャリィ）
そう言えば、
「キャリィのワイパー・・・ビビらなくなったね・・・視界も良くなってるし」とひーちゃん。
「ワイパーブレードごと交換したんよ」と林さん。
「ひーちゃんのアトレーも交換したら・・・安全のためにも！」
「でもブレードってお高いんでしょ・・・お金ないし」
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昭和の軽自動車ーバキューム（負圧）メーター
刈払機のエアフィルターの件で、キャリィトラックのお話が出ましたので、
ついでに？バキューム計のお話を。
「ガソリンを無駄にせず低燃費走行に役に立つのよ！」と林さん。
すると、日ごろから作業の無理無駄をなくしたい森さん、
「みんなにもバキューム計・・・付けたらいいじゃん！」
「・・・」
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たかが草刈機と侮ることなかれ⑧ーエアフィルターのお手入れ
前回に引き続き、下刈り現場で作業中のひーちゃんたち。
ひーちゃんの遅れをカバーするはずの森さんですが・・・。
「刈払機（草刈機）の調子が悪いよ～」
森さんが遅いので、右隣のスギちゃんが助けに来てくれました。
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