ビーグルなっちゃんの思い出と共に・・・
危険なかかり木をつくらない＝安全な伐木作業！
伐木の基本は受け口をつくり追い口を入れる！だれにでもできそうですが・・、
“正確な受け口＆正確な追い口”となると一気にハードルが高くなります。
そこで今回の安全マニュアルでは、正確性をレベルアップするためのノウハウ
〈フェイスカット〉や〈ガンマークを使いこなす〉などが紹介されています。
無料でダウンロードできますのでご活用ください（林野庁補助事業で制作）
こちらで⇒全国林業改良普及協会ダウンロードページ
チーム森も真面目にガンマークの使い方を勉強します。
（前にも言いましたが・・・、こっちのガンとは無関係です）
キャリィを走らせながらメーターパネルを“バンバン”たたく林さん。
しかしメーターの針は、ゼロからピクリとも動きません！
残念ながら“昭和式修理方法”は通用しないようです。
林さん：「メーターパネルを外して原因を特定しなければ・・・」
森さん：「自分で修理できるの？」
林さん：「この車のスピードメーターは機械式だから・・・仕組みは単純よ」
“昭和の軽自動車ースズキ・キャリィ⑥（スピードメーター修理）” の続きを読む
ある週末の寒～い朝、
「予備機ゼノアのエンジンがかからん！・・・林ちゃん助けてよ～」と森さん。
電話で詳しく状況を聞いた林さん、
「しばらくお日様に当ててビタミンDを補給してみ！」
「ビタミンD？？？？」
“たかがチェンソーと侮ることなかれ㉜ーまだまだまだ続・エンジン始動” の続きを読む
〈スーパーキャリィは二人乗り、定員オーバーです！〉
旧車を卒業し、ひとり新車に乗る森さん、
「やっぱ・・・ハンドルとチェンソーは軽い方がいいね～」
ちょっとカチンときた林さん、
「スギちゃん・ひーちゃん・・・この週末は解体屋をまわるよ！」
「？？？だけど・・・了解っす！」
（昭和の人以外には意味不明？）
“昭和の軽自動車ーアルミホイール” の続きを読む
走行距離27万キロを目指して快調に走るマツダ・スクラム（2004年式）
夏子さんと旅した思い出深い車なので、まだまだ頑張ってもらうつもりでしたが・・・、
2024年の車検をあきらめ手放すことに（恐らく廃車）
オドメーターは23万3591キロでした。
“軽自動車で20万キロ乗るためにーその３” の続きを読む
作業開始前に行う安全ミーティングを「ツールボックスミーティング（TBM）」と言うそうです。
（道具箱＝ツールボックスの側で行われることが多いゆえ）
大手の建設現場では、「ラジオ体操」からの業務連絡（業者間の連絡・調整）
続いてその日の当番業者（または現場所長）による安全目標設定「～でヨシ！」
最後に「本日もご安全に！」で解散。
さて、林業現場では？
“１ページ１話 ミーティングに使える 林業労働安全確保マニュアル” の続きを読む
スーパー林業人の第三師匠が新人の頃、昼食前に沢（谷）まで下りてヤカンに水を汲み、焚火でお茶を沸かすことが日々の仕事だったそうで・・・。
いわゆる丁稚（でっち）奉公のような過程を経ないと、一人前になれないという時代。
引退間近のスーパー林業人たちから仕事を学んだ森さんは、その時代の名残を感じたようですが・・・。
「この伝統は自分たちの世代で断ち切らんといかん！」
結果、新人ひーちゃんはお昼休憩にシングルバーナーをいじりながらまったりできるのです。
“林業✕シングルバーナー（エコ）” の続きを読む
前髪は犠牲になりましたが、何とかホワイトガソリンバーナーの点火をマスターしたひーちゃん。
今回、完全武装（消防防火服）で挑戦するのは灯油バーナー。
扱いやすく、価格もホワイトガソリンよりはるかに安い灯油ですが・・・、
灯油バーナーの点火は、ホワイトガソリンよりぐっと難易度が上がるのです。
“オフはゆっくり⑧ーシングルバーナー（灯油）” の続きを読む
仕事（昼休み）で使うなら、簡単着火＆高火力なガスがお勧めですが（前回のお話）
ゆっくりのんびりのオフなら、手間のかかる液体燃料もアリです！
ということで、今回はホワイトガソリン（白ガス）を燃料としたシングルバーナーに挑戦です。
“オフはゆっくり⑦ーシングルバーナー（ホワイトガソリン）” の続きを読む
Myシェラカップにお気に入りのスティックコーヒーを入れ、お湯が沸くのを待つひーちゃん。
仕事や機械操作にも慣れ、お昼にはアウトドアを楽しむ余裕も！
「そろそろ・・・Myバーナー欲しくなった？」と森さん。
「初心者は扱いやすいガスバーナーにしとき！」とちょっと上から目線のスギちゃん。
その理由は・・・、
“林業✕シングルバーナー（ガス）” の続きを読む
