安全運転のため、速度に応じた車間距離が必要なように、
安全な伐倒には、樹高に応じた作業者間距離（立ち入り禁止区域）が必要。
安全距離（区域）をキープしてる限り、追突や激突は避けられるはずですが・・・、
“たかがチェンソーと侮ることなかれ㉚ー伐倒木の樹高の2倍の立ち入り禁止区域” の続きを読む
カテゴリー: 仕事の話
EXPO’70大阪万博Vol.24ーテーマ館
土曜広場にあったチェンソー型？「空中ビュッフェ」を満喫したひーちゃん。
「テーマ館」に“大きな木”があると聞き見に行きましたところ・・・、
「これ太陽の塔じゃん・・・テーマ館はどこですか？」
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EXPO’70大阪万博Vol.23ー空中ビュッフェ✕ホンダ・ゴリラ
そう言えば・・・
「昔、チェンソーのガイドバーみたいな建物があったらしいですよ」とひーちゃん。
すると林さん、
「？？？」（乗りもの系なら何でも即答ですが・・・）
話を聞いていた森さん、
「それはEXPO′70に５基あった“空中ビュッフェ”よ！」
ついにチーム森も1970年にタイムスリップ、万博カテゴリーに進出！です。
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続・嫁を貸しても砥石は貸すなー切れ味チェック
今年の夏は、贅沢にスイカを食べまくりの森さんたち（うらやましい）
ひーちゃんが切ったスイカの切り口を見た森さん、
「ひーちゃん・・・ナタちゃんと研いでる？」
「はい・・・」
「トマト・・・切ってみ」
「切れませーん」
「そんな鈍らな刃物で仕事できるかーバカモーン！」
森さんの師匠（スーパー林業人）の時代なら、こういう展開が日常茶飯事だったそうですが(;^_^A
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オフはゆっくり⑥ー動物よけネット（網）✕ ホンダ・モンキー
オフに「畑の柵を直してほしい」と近所のおばあさんに頼まれ、ホンダ・モンキーで出動したひーちゃん。
畑の周囲はもちろん、上部もネットで囲わないと作物を荒らされたり盗まれたりするそうで。
犯人は・・・サル（モンキー）
「あいつかぁー」（つい最近、スイカを取られた）
修理を完了し、お礼にまた！スイカをもらったので・・・、
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昭和の自動車ーカリフォルニアミラー
スバル・ドミンゴに付いてた“アレ”を、自分のキャリィトラックに取り付けご満悦の林さん！
アレとは・・・、70年代～90年代に流行ったカスタムの定番「カリフォルニアミラー」です。
「これカッコイイかなぁ・・・わたしのF801フォワーダにも付いてますよ～」とひーちゃん。
この率直な意見（感想）が、意外と的を射てまして・・・、
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昭和の軽自動車ースバル・サンバー
森さんが軽トラ（ホンダ・アクティー）の買い替えを検討しているようで・・・、
第一候補は、スバル・サンバーバン！
理由は「軽トラ・バンで初めて4WDを設定したパイオニアだから」
すると、ひーちゃん「夏子パパの第1号は当てになりませんよ」と。
「リョウシン号」の件でまだ根に持ってる(;^_^A
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高性能林業機械ー及川自動車・リョウシン号
普段、F801フォワーダ（IHI建機⇒加藤製作所）に乗って仕事してるひーちゃん。
「国産初の欧州型フォワーダだぜ！」と自慢しまくっていたところ・・・、
とある方から「ひーちゃん、リョウシン号を知らないの！こっちが本当の第１号だよ」と教わり、
「ガーン！夏子パパのウソつきーっ」
（今回の内容は「IHI・F801フォワーダ その１」の訂正です）
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たかがメガネと侮ることなかれー林業用
前回の「たかがバイザー・・・」の後半でメガネのお話が出ましたが、
ケガをしたときは一般用メガネで、ヒヤリハットで済んだときはアウトドア用でした。
共にプラスチックレンズですが、レンズの大きさやフレーム強度の違いが、いざという時の安心感に影響しているのでは。
バイザー装着はもちろんのことですが、タフメガネをかけると安心感もダブルに！
ただ、タフメガネにも弱点が・・・、
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まだ続・たかがヘルメットと侮ることなかれーバイザー
前回は、上から落ちてきた枝でイヤマフが壊れた！というスギちゃんのヒヤリハット体験でした。
これはハインリッヒの法則1：29：300（前々回のお話）で言うところのギリ300（無傷事故）と言えます。
今回は、スギちゃんが過去に経験した29（軽傷事故）のお話です。
スギちゃんの左目の上にあるキズは・・・、
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