そう言えば、
「キャリィのワイパー・・・ビビらなくなったね・・・視界も良くなってるし」とひーちゃん。
「ワイパーブレードごと交換したんよ」と林さん。
「ひーちゃんのアトレーも交換したら・・・安全のためにも！」
「でもブレードってお高いんでしょ・・・お金ないし」
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タグ: 防災／安全
従来型林業機械ー林内作業車（実践編）
ひーちゃんの楽勝ムードが一変！
ウインチワイヤーがぐちゃぐちゃ・・・、乱巻き発生です！
簡単そうに見えたウインチ操作、このまま作業を続けると・・・、
勝手に逆回転になるわ、ワイヤーは切れるわ、と散々（仕事になりません）
ひーちゃん「何でぇ～」
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昭和の自動車ー三菱・デリカスターワゴン４WD
そう言えば・・・、
「ジープみたいなワンボックスカーに7人乗ってるの見ましたよ、ちょっと不安そうでしたけど」とひーちゃん。
すると林さん、
「たぶんそれは・・・、デリカスターワゴンよ！」
「デリカスターワゴン！？」
話を聞いていた森さん・・・、
「・・・・」（あれっ！今回は食いついてこない）
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たかが草刈機と侮ることなかれ⑦ー半径５ｍの立ち入り禁止区域
チェンソーの立ち入り禁止区域〈樹高の2倍〉に比べると、刈払機（草刈機）のそれ〈５ｍ〉はお互いを認識しやすい距離。
５ｍと言えば、デカい！高級車（レクサスなど）1台分、守れない距離じゃない。
でも事故が発生するということは・・・、
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たかがチェンソーと侮ることなかれ㉚ー伐倒木の樹高の2倍の立ち入り禁止区域
安全運転のため、速度に応じた車間距離が必要なように、
安全な伐倒には、樹高に応じた作業者間距離（立ち入り禁止区域）が必要。
安全距離（区域）をキープしてる限り、追突や激突は避けられるはずですが・・・、
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続・嫁を貸しても砥石は貸すなー切れ味チェック
今年の夏は、贅沢にスイカを食べまくりの森さんたち（うらやましい）
ひーちゃんが切ったスイカの切り口を見た森さん、
「ひーちゃん・・・ナタちゃんと研いでる？」
「はい・・・」
「トマト・・・切ってみ」
「切れませーん」
「そんな鈍らな刃物で仕事できるかーバカモーン！」
森さんの師匠（スーパー林業人）の時代なら、こういう展開が日常茶飯事だったそうですが(;^_^A
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昭和の自動車ー大型マッドガード（フラップ）
林さんの「カリフォルニアミラー」を見て悪影響を受けたひーちゃん。
昭和・平成のレトロパーツに興味を持ち始めたご様子！
「りんちゃん・・・車幅と同じ大きさのマッドガードって知ってる？」
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昭和の自動車ーカリフォルニアミラー
スバル・ドミンゴに付いてた“アレ”を、自分のキャリィトラックに取り付けご満悦の林さん！
アレとは・・・、70年代～90年代に流行ったカスタムの定番「カリフォルニアミラー」です。
「これカッコイイかなぁ・・・わたしのF801フォワーダにも付いてますよ～」とひーちゃん。
この率直な意見（感想）が、意外と的を射てまして・・・、
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たかがメガネと侮ることなかれー林業用
前回の「たかがバイザー・・・」の後半でメガネのお話が出ましたが、
ケガをしたときは一般用メガネで、ヒヤリハットで済んだときはアウトドア用でした。
共にプラスチックレンズですが、レンズの大きさやフレーム強度の違いが、いざという時の安心感に影響しているのでは。
バイザー装着はもちろんのことですが、タフメガネをかけると安心感もダブルに！
ただ、タフメガネにも弱点が・・・、
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まだ続・たかがヘルメットと侮ることなかれーバイザー
前回は、上から落ちてきた枝でイヤマフが壊れた！というスギちゃんのヒヤリハット体験でした。
これはハインリッヒの法則1：29：300（前々回のお話）で言うところのギリ300（無傷事故）と言えます。
今回は、スギちゃんが過去に経験した29（軽傷事故）のお話です。
スギちゃんの左目の上にあるキズは・・・、
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